“断供风波”两个月后，舍弗勒终于开始行动了
然而，是真的平静吗？不，因为最近我们看到，在平静的表面下，已经有包括舍弗勒在内的多家汽车行业的企业开始有所行动，在供应链管理上迈出了第一步。
舍弗勒
10月9日，一家位于烟台的磁性材料生产企业联系公众环境研究中心（IPE），称其客户上海舍弗勒发现其在IPE的蔚蓝地图数据库中存在一条环境违规记录。经查，该企业“从事钕铁硼磁性材料生产项目，未依法报批建设项目环境影响评价文件，擅自开工建设”。
根据舍弗勒发布的紧急求助函，其“客户遍及中国所有的汽车生产厂商，如上汽通用，上汽大众，上汽集团，一汽大众…和大量一，二级零部件供应商，如博世，大陆，上汽齿等”。舍弗勒此次推动的磁性材料生产企业，已经延伸到汽车产业的三，四级供应商，也意味着舍弗勒在“断供风波”之后已经开始利用蔚蓝地图数据库检索并且管理供应商的环境合规表现。
然而，在与该企业的进一步沟通中，IPE了解到上海舍弗勒要求其提供相关整改材料，但尚未要求供应商就环境监管记录产生的原因、采取的整改措施、及目前的环境管理状况向公众进行公开说明，我们也期待舍弗勒能够进一步推动该企业作出公开回应并将推动范围扩大到更多企业。
一汽大众
除该企业外，一家位于长春的汽车零配件供应商，应其客户一汽大众的要求，在10月16日致电IPE，希望就2017年发生的危险废物与一般废物混存问题进行公开说明。福特
10月17日，福特汽车也主动联系IPE，表示希望就长安福特汽车有限公司2016年危险废物露天存放问题进行公开说明。丰田
11月2日，一家位于天津的汽车零部件工厂在丰田汽车的推动下，致电IPE，希望撤除其车间气体无组织排放，排放恶臭污染物的违规记录。不到一个月的时间，四家汽车行业的供应商企业就环境违规问题与环保组织进行沟通，不能不让人联想到“断供风波”对行业的震动。虽然汽车行业中已经出现了福特、丰田这样的先行品牌，但行业的整体情况仍然不容乐观。
汽车行业的供应链较为庞大，同时涉及多个行业，其中钢材和玻璃等原材料，电池、皮革等零部件及车内装饰加工、喷漆等生产环节长期以来给生态环境带来负荷。对于这样的现实，从单个品牌到整个汽车产业仍持观望态度，即使面对环保组织针对其关联企业环境违规的问责，本田、现代、起亚、比亚迪、长城、长安、奇瑞等中外汽车品牌依旧选择沉默。
因滚针供应商关停险些导致近50家汽车整车厂全面停产的“舍弗勒断供风波”，已经明确传递出供应链环境违规会给企业经营带来实际风险，甚至巨额损失的信号。在强化监管的大趋势下，谁污染谁成本低和“劣币驱逐良币”的市场将成为过去时。而随着执法力度增加，违法成本提升，因环境违规受到罚款，甚至造成停产和关停，将成为企业在商业竞争中的短板。因此，加强对下属企业及供应商的环境管理势在必行。
风波之后，我们欣喜的看到，一些企业开始重视供应链链上的环境管理，有所行动并有所推动。然而，这些企业对于庞大又复杂的汽车行业供应链来说，只是冰山一角，我们期待能有越来越多的企业尽早意识到绿色供应链管理的重要性，从利用蔚蓝地图数据库检索供应商开始，寻找建设绿色供应链的创新方案，降低供应链的环境风险。
参考数据来源：
1. http://www.ipe.org.cn/IndustryRecord/regulatory-record.aspx?companyId=226530&dataType=0&isyh=0
2. http://www.ipe.org.cn/IndustryRecord/regulatory-record.aspx?companyId=1099&dataType=0&isyh=0
3. http://www.ipe.org.cn/IndustryRecord/regulatory-record.aspx?companyId=204748&dataType=0&isyh=0
4. http://www.ipe.org.cn/IndustryRecord/regulatory-record.aspx?companyId=518457&dataType=0&isyh=0
5. 北京市环保局现场执法时发现RTO项目未办理环保验收，后发现RTO改造项目为北京市2016年第一批技改项目，不需要环评审批和环保验收
6. http://www.ipe.org.cn/IndustryRecord/regulatory-record.aspx?companyId=518458&dataType=0&isyh=0
7. 北京市环保局现场执法时发现（1）磷化工序未封闭，后发现由于该工序进、出车口和挂具由于工艺需求无法进行封闭，磷化槽处于封闭状态；（2）补漆流水线、打磨流水线废气水膜处理设施运行不正常，后发现车间地下槽状空间为过滤棉吸附装置，并非水膜处理设施；（3）RTO项目未办理环报验收，后发现RTO改造项目为北京市2016年第一批技改项目，不需要环评审批和环保验收
8. http://www.ipe.org.cn/IndustryRecord/regulatory-record.aspx?companyId=518459&dataType=0&isyh=0
9. 北京市环保局现场执法时发现（1）磷化工序未封闭，后发现由于该工序进、出车口和挂具由于工艺需求无法进行封闭，磷化槽处于封闭状态；（2）补漆流水线上端进风口无气流进入，后发现补漆车间流水线上端进风口为空气新风系统，系统出风口风速为 0.4m /s，补漆废气经下端排风口排出，下端排风口设有过滤棉，经过滤棉处理后排出；（3）废气处理装置处理效果不佳，车间内异味明显，后发现该公司涂装车间中喷涂工艺、烤漆工艺为主要废气产生区，两个工艺产生的废气经集中收集后，采用RTO处理后排放，近期监测结果显示排放达标。
10. http://www.ipe.org.cn/IndustryRecord/regulatory-record.aspx?companyId=228506&dataType=0&isyh=0
11. http://www.ipe.org.cn/IndustryRecord/regulatory-record.aspx?companyId=1204687&dataType=0&isyh=0
12. http://www.ipe.org.cn/IndustryRecord/regulatory-record.aspx?companyId=1204685&dataType=0&isyh=0
13. http://www.ipe.org.cn/IndustryRecord/regulatory-record.aspx?companyId=245251&dataType=0&isyh=0
14. http://www.ipe.org.cn/IndustryRecord/regulatory-record.aspx?companyId=1204686&dataType=0&isyh=0
15. http://www.ipe.org.cn/IndustryRecord/regulatory-record.aspx?companyId=1338497&dataType=0&isyh=0
16. http://www.ipe.org.cn/IndustryRecord/regulatory-record.aspx?companyId=519205&dataType=0&isyh=0
17. http://www.ipe.org.cn/IndustryRecord/regulatory-record.aspx?companyId=519168&dataType=0&isyh=0
18. http://www.ipe.org.cn/IndustryRecord/regulatory-record.aspx?companyId=113147&dataType=0&isyh=0
19. http://www.ipe.org.cn/IndustryRecord/regulatory-record.aspx?companyId=42368&dataType=0&isyh=0
20. http://www.ipe.org.cn/IndustryRecord/regulatory-record.aspx?companyId=72004&dataType=0&isyh=0
21. http://www.ipe.org.cn/IndustryRecord/regulatory-record.aspx?companyId=224944&dataType=0&isyh=0
文章转载自微信公众号 绿行齐鲁
原文链接：《“断供风波”两个月后，舍弗勒终于开始行动了》
- 发表于 2017-11-20 11:09
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